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中国成第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家

2015-05-22 08:03:17 来源: 作者: 责任编辑:杜梦飞

大同股票配资 摘 要:中航工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司成立于1960年,是在毛主席等老一辈无产阶级革命家的亲切关怀下创建的,是国家唯一的航空螺旋桨系统科研、制造企业,也是国家直升机动部件重要的研制单位。

中国成第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家

  中航工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司成立于1960年,是在毛主席等老一辈无产阶级革命家的亲切关怀下创建的,是国家唯一的航空螺旋桨系统科研、制造企业,也是国家直升机动部件重要的研制单位。

  长期以来,由于国家没有航空螺旋桨设计研发专业机构,惠阳公司义不容辞地担起了中国航空螺旋桨发展的重担。从第一副木质航空螺旋桨的诞生,到金属航空螺旋桨的研制,再到复合材料航空螺旋桨的横空出世,惠阳公司始终追随着世界航空螺旋桨的前沿技术,在坚持自主创新的基础上,不断探索航空螺旋桨的研发真谛,大大缩短了与世界先进航空螺旋桨研制水平的距离,使我国成为继美国、英国、俄罗斯之后第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家。

大同股票配资  从白手起家到望其项背,中国航空螺旋桨研发能力持续提升

大同股票配资  上世纪五十年代末,由于国外航空螺旋桨供应中断,中国空军部分机种面临停飞的境地。为了打破国外的封锁,国家决定“动员一切可以动用的力量”建设螺旋桨厂。毛主席亲自过问螺旋桨厂的建设,曾在多个不同场合表示:“飞机没有螺旋桨,大炮没有瞄准具,这样不行”;“螺旋桨厂要上马,大家要支持!”在毛主席的直接过问和亲自关怀下,螺旋桨厂加速上马,成为名符其实的重点工程。

大同股票配资  为满足空军装备的迫切需要,本着“边基建、边试制”的原则,在厂区基础建设的同时,土法上马,因陋就简,开始了艰苦卓绝的螺旋桨研制工作,期间,全体干部职工在现在无法想象的恶劣条件下,筚路蓝缕,坚韧不拔,终于提前造成了我国第一副木质航空螺旋桨,命名为“奋发”桨。1963年10月,两架初教6飞机装配着惠阳公司生产的木制螺旋桨,飞上了祖国的蓝天,标志着第一批国产木制桨叶试制的圆满完成,比预定计划提前半年,填补了我国航空工业的空白,满足了部队的需求。更重要的是培养、锻炼了一支航空螺旋桨专业技术人才和技能队伍,为今后国内航空螺旋桨的发展奠定了坚实的基础。

大同股票配资  惠阳公司是在没有任何螺旋桨研发基础的条件下创建的。建业初期,技术人员通过研究分析为数不多的技术资料,白手起家,他们凭着对祖国的一片忠心和对航空螺旋桨事业的执着追求,殚精竭虑,忘我工作,短短几年,就陆续研制出了木质桨叶螺旋桨、铝合金桨叶螺旋桨及其调速器、顺桨泵等产品。经过半个多世纪的顽强拼搏,累计研发并批产螺旋桨系统和直升机动部件等60余种航空产品,多次填补了我国航空工业的空白,基本满足了国家航空螺旋桨及直升机动部件的需求。先后生产了初教6、运5、水轰5、运5B、运7系列、运8系列、运11B、运12、农5等10多种飞机用螺旋桨、调速器、限速器及顺桨泵。与此同时,公司还主持编制了国军标、民用航空规章和行业标准等17项航空标准。通过七种型号螺旋桨的适航取证,建立和完善了我国螺旋桨研发体系,并拥有了与螺旋桨研发相适应的技术人才队伍、设计、生产试制、试验能力及检测等能力。

大同股票配资  进入新世纪,为满足国家对航空螺旋桨的更高需求,惠阳公司开始研制复合材料螺旋桨。2004年公司自主研制的复合材料螺旋桨实现首飞,2009年完成定型并批产交付,成为公司航空螺旋桨发展的里程碑。与此同时,公司加快了航空螺旋桨的研发,朝着更先进的螺旋桨技术迈进。提出了复合材料桨叶——轻合金桨毂(桨叶互换)——电调螺旋桨技术的发展规划。

近期,公司陆续承担了多项复合材料螺旋桨和金属螺旋桨新型号研制工作,并结合型号研制完成了相应的条件建设,增添了与型号研制相适应的

原标题:中国成第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家
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值班主任:田艳敏
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